De Volkswagen Kever, die werd gebouwd van 1938 tot 2003, is de bekendste Volkswagen, de bekendste Duitse auto, en in het algemeen een van de bekendste auto's ooit. Tot 1967 werd hij Typ 1, 1200, 1300 genoemd (naar de motorinhoud in cc), maar in de volksmond werd hij, vanwege de vorm, kever genoemd, waarna de fabrikant die naam zelf ook ging gebruiken. Van de Volk-s-wagen Kever zijn er meer dan 20 miljoen wagens geproduceerd van 1937 tot 2003 en is daarmee de langst en de meeste geproduceerde wagen op eenzelfde platform.
De Kever was een combinatie van ideeën, die door Ferdinand Porsche - die van Adolf Hitler opdracht kreeg een auto voor het volk te maken - werden samengebald. Grote delen van de auto zijn echter niet door Porsche, maar door Béla Barényi en/of Erwin Komenda ontworpen. Beiden claimen de originele bedenker van het concept te zijn. In het boek Het ware verhaal van de Kever uit 2009 claimt de Nederlandse journalist Paul Schilperoord echter dat de ontwerper van de Volkswagen Kever eigenlijk de Hongaarse Jood Josef Ganz was. Het blijft vooralsnog onduidelijk wie de werkelijke bedenker was van het concept "Kever".
De kenmerkende vier cilinder boxer motor van de Kever werd ontworpen door Franz Reimspiess. Hitler maakte het mogelijk tot productie over te gaan (zie: Kraft durch Freude), maar door de oorlogsindustrie was er weinig mogelijkheid om de Kever als volks-auto te introduceren. Het concept werd meer als propagandamiddel gebruikt. Pas na de oorlog kwam de productie echt van de grond.
De eerste prototypen hadden geen achterruit. Bij het testen werd hierover geklaagd en werden er twee kleine ruitjes geplaatst. De ruitjes leken een beetje op de glazen van een bril, en daarom worden de eerste Kevers wel Bril-kevers genoemd.
Na de Tweede Wereldoorlog kwamen de Volkswagenfabriek en de "Stadt des KdF-Wagens" in het Britse gedeelte van Duitsland te liggen. De Britse majoor Ivan Hirst liet de autoproductie hervatten voor de herstelbetaling. De plaatsnaam werd veranderd in Wolfsburg, naar het nabij gelegen slot. De fabrieksnaam werd Wolfsburg Motor Works (een naam die zou zijn gebaseerd op een verkeerde vertaling van Bayerische Motoren Werke). Later noemde men het bedrijf Volkswagen. In 1948 werd Heinz Nordhoff directeur.
Aanvankelijk werden de auto's verkocht aan nutsbedrijven. Niet lang daarna begon men de verkoop in Duitsland en de export. Men nam het dealerwerk over van Adler. Een van de eerste exportlanden was Nederland, waar Ben Pon de auto's importeerde. De exportmodellen waren vaak beter aangekleed. Ben Pon schetste na het zien van een transportwagentje op basis van een Typ 1-bodemplaat een busje: de Typ 2.
Voordat de export naar de Verenigde Staten van Amerika was opgezet, waren de belangrijkste afzetmarkten Zweden en het Verenigd Koninkrijk.
Meer info op wikipedia
dwaalhaas Eindhovense Eindhovenaar MU TAC Temporary culturele vernieuwing exposities kunst kunstenaar kunstschilder schilder artiest Holland Nederland Eindhoven popart abstract modern realisaties schilderij schilderijen kunstwerken museum impressionist bekend beroemd geliefd goedkoop betaalbaar investering investeren beleggen belegging verzamelen verf kwast erotiek verzameling expositie tentoonstelling galerie Symbolisme Futurisme Kubisme canvas gratis Expressionisme Jugendstil Pointillisme impressionisme Realisme autodidact kwasten kunstacademie ontwerp stijl ontwerpen doeken spotprenten tekeningen techniek spotprent verzamelaars boeken geschreven krant televisie film uniek modern kleuren Brabantse Brabander dwaalart waalinism waalinisme Hans de Waal televisie omroep Effenaar krabbedans van abbe Eek Ruijgrok glow festival lichtjesroute atelierroute Openbare designer abstracte moderne experimentele Klokgebouw innovatieve kunstuitleen objecten Galerie Pennings kunstwerk vvv creatieve menselijke uitingen schilderen tekenen noord Brabant beeldhouwen fotografie interactieve literatuur poëzie theater muziek zang dans kunstproject typerende realisme kritisch dynamisch actueel kwalitatief hoogstaand collectie originaliteit kennisinstellingen autonome gefascineerd kunstwereld olieverfschilderij Einbeck aquarellen kwalitatief Kunstkalender kunstbeurs hedendaagse toegepaste kunstminnaar kunstuiting adembenemende sfeervolle gespecialiseerd kunstmanifestatie Muurkunst kunstbeweging Prachtige Kitsch succesvolle exclusieve kunstexpositie vernieuwing Folkart Naïeve handgeverfd artistieke surrealistisch impressionistisch kunstgeschiedenis Göttingen Conceptuele Autonome kunststroming cobra esthetische vormgeving functionele Atelierroute kunstnijverheid figuratieve portretten postmoderne contemporary Compositie beeldelementen expressief onderzoekend manifestaties sensualiteit spraakmakende Decoratieve verrassende
